，威力最大也不过是203毫米级别的，*********配合20度的倾角，就足够应对这一威胁了。然而标准排水量3.*********“水中弹”，很可能来源于敌方战列舰上的重型火炮，口径14英寸（356毫米）起步的那一种。
想要挡住这一级别的水中弹，海伦娜认为，即使配合20度的倾角，新舰水下装甲带的最大厚度至少也应该达到150毫米以上。然而厚重的装甲带刚性过强，就必然会带来弹性形变能力不足的问题，这和我们靠装甲带自身形变化解鱼雷冲击波的期许是背道而驰的！这可不是海伦娜杞人忧天，而是有上个位面的实战教训为依据的。
上个位面中，采用侧舷的装甲带延伸至舰底的日本的“大和”级超级战列舰就遇到了这个问题。“大和”级的水下装甲带最厚处达到了200毫米，可谓刚性有余而弹性不足，在面对鱼雷爆炸的冲击波时，巨大的应力很容易集中到垂直主装甲带盒水下装甲带的连接处或支撑结构上，这会导致装甲带从连接部位被活活撕开，进而造成战舰的大量进水。
事实上，上个位面“大和”级的二号舰“武藏”号就曾经发生过这种情况。太平洋战争中，美军战机所发射的一枚航空鱼雷打中了“武藏”号战列舰的侧舷，在破坏了外面的防雷突出部后，剩余的冲击波进一步将武藏号的舷侧主装甲和水下装甲的连接处撕裂，结果造成了主装甲内陷，大量海水从裂隙中涌入，给战舰造成了远超过设计预期的伤害，这致命的一击也也在某种程度上导致了“武藏”号这艘标准排水量*********终沉没。
“大和”级的问题并不是孤例，上个位面中，在“南达科他”级战列舰和“衣阿华”级两型战列舰上，美国人也采用过类似的设计，并且也和日本人一样出现了由于厚重的水下装甲带刚性过强，致使战舰防雷系统对鱼雷的防护能力低于预期指标的问题。
总之，防御“水中弹”需要水下装甲带有较大的厚度和刚性，而防御鱼雷则需要水下装甲带有中等的厚度和足够的弹性。正是因为这一对矛盾的存在，如果设计师继续沿用“德意志”级袖珍战列舰侧舷的主装甲带与水下装甲带相连并一直延伸到舰底的设计，就必然会带来“水中弹”防护力和鱼雷防护力无法两全的问题。
为了解决这个让人左右为难的问题，尽可能地减少新舰防护上的弱点，海伦娜觉得自《》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的玄幻魔法小说,烟云小说提供和全文阅读。
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