共有六个，而螺旋体磁场只有一个，六个托卡马克环和螺旋体磁场之间，是可以打开通道的，也可以关闭通道。

　　其中托卡马克环的技术之前一直难产，倒不是发不出电，而是Q值（投产比）太低了，哪怕是智人公司技术雄厚，也一直没有办法将Q值刷新到3。

　　另外托卡马克装置的小型化，也非常困难。

　　直到李维斯博士改进了托卡马克装置，利用尾场加速和磁场束缚，加上伽马射线的电浆加热技术，重新组合之后的变种托卡马克环。

　　变种的托卡马克环，不仅仅很容易将原子温度加热到12.7亿摄氏度，而且原子加速也非常提升了一个量级，另外控制精度也进一步提升。

　　改进版的托卡马克环，又名为“李维斯环”，核聚变反应非常快，而且原材料用普通的氢原子也可以，不需要提炼重水和其他放射性元素。

　　当然，李维斯环还可以进行其他核聚变反应，比如氦核聚变、锂核聚变、铍核聚变、硼核聚变。

　　也就是说李维斯环之中，投入氢元素之后，会先进行氢核聚变，氢转变成为氦之后，又进行氦核聚变，以此类推。

　　这个优点实在是太厉害了。

　　不仅仅将核聚变的Q值提升到了76.2，更是让核聚变的燃料不再局限于重氢、氦3之类的放射性同位素。

　　这个优点可以让宇宙飞船在星际空间航行过程中，很容易获得核燃料补给。

　　虽然星际空间看起来空无一物，实际上密布大量的星际星尘和小行星。

　　如果当初那艘六爪文明的逃亡飞船掌握李维斯环这个技术，那它们就不会中途因为无法获得补给而全军覆没了。

　　毕竟星际空间之中，星尘的核心成分就是氢氦，另外小行星含有水冰，也可以用于提炼氢元素。

　　李维斯环可以进行多重可控核聚变，可以将一个氢元素压榨到极致。

　　现在地球总部已经开始淘汰核裂变反应堆了，准备全面更新成李维斯环型核聚变反应炉。

　　而李维斯环还有另一个优点，那就是可以小型化，目前最小的李维斯环原型机，大概只有372吨左右。

　　这个重量对于智人公司的宇宙飞船而言，就是小型化了。

　　毕竟核爆地炉技术，设备和辅助建筑物加起来，动辄就是几十万吨起步，根本没有办法塞进宇宙飞船里面。

　　这也是当初太空事业部直接采用核爆推进方案，也不用地炉式核聚变的原因。

　　李维斯环吨设备可以压缩到几百吨，对于中大型宇宙飞船而言，已经不算重了。

　　因此卡尔工程师才敢采用李维斯环作为宇宙飞船的动力。

　　当然，由于外太空不同于地球，卡尔团队肯定需要调整李维斯环，以及重新设计调整发动机的方案。

　　目前卡尔团队是各个合同发动机团队之中，研究进度最快的一个，连原型机都搞出来了。

　　就是这台原型机有点重，六个李维斯环，加上螺旋体磁场装置，总重量达到了3521吨，这个重量终于大型宇宙飞船才可以安装。

　　经过半个多小时的最后检查，这台原型机终于可以开始测试了。

　　很快卡尔工程师就带着米高扬等人，前往测试平台的控制室。

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