是其他车手的发车位置并不会因此发生改变，只是原本属于勒克莱尔的那个位置被空出来了而已。
而这个消息除了让法拉利的人有些难受之外，还有一个甚至与法拉利有利益冲突的人知道了之后也很难受。
这个人就是托托沃尔夫。
因为如果秦淼没被罚退，这场比赛秦淼就能够获得以第一起步。
以秦淼的防守能力和保胎能力再加上摩纳哥这条赛道的赛道特性，只要车队的进站策略不出什么问题，这场比赛他能防得维斯塔潘怀疑人生。
又一个分站赛冠军也会因此落在秦淼的头上。
只可惜，没有如果。
很快，赛前的准备时间走完，各个车队的工作人员纷纷拉着自己的东西离场，只剩下负责轮胎温度的工作人员还留在赛道上。
秦淼也睁开了眼睛，调整自己的呼吸。
值得一提的是，秦淼睁开眼睛之后才发现自己右前方的一栋居民楼上垂下来了一面鲜艳的五星红旗。
虽然秦淼的视野被自己赛车的人字拖给挡住了，看不到对方的人，但是秦淼知道尽管相隔万里，但依旧有人支持着自己。
虽然不知道为什么，但是看到了这面鲜艳的五星红旗之后，秦淼内心的底气和信心明显更足了。
很快，随着时间的推移，现场所有的工作人员全部撤出，只留下19台赛车还留在赛道上。
随着赛道上亮起两盏绿灯，前方的维斯塔潘的赛车启动，随后塞恩斯诺里斯也相继启动。
秦淼就跟在奥康的身后。
暖胎圈的末尾，秦淼还遇到了一个小堵车。
前方的车手都是尽可能的放慢自己的车速，想让前方赛车的轮胎冷却得更加彻底。
这个小技巧秦淼也是知道的，所以他进入自己的发车格位置之前也在赛道上磨叽了一会儿，不断地烧胎来给自己的轮胎过度升温。
随着最后两台哈斯的落位，摩纳哥大奖赛的正赛正式开始了倒计时。
五盏红灯相继亮起。
秦淼的赛车方向盘在摩纳哥有一个小的升级，那就是将离合的触发方式进行了修改。
将压发改成了松发。
也就是秦淼按下了离合按钮之后离合器不会卡住发动机的传动轴给轮胎提供动力，而是等秦淼按下离合器再松开离合器的按钮之后才会给予动力。
虽然这种起步方式有点反直觉，但是经过车队的测试，这种起步方式平均要比压发快0.05秒左右。
唯一需要克服的困难就是让车手们改变一下起步的习惯。
而F1车手们最不缺的就是毅力，所以这项升级没什么大问题。
秦淼也在布拉克利的工厂内熟悉了这种操作方式。
在19台F1赛车发动机的轰鸣声之中，五盏红灯亮起又熄灭。
“五盏红灯熄灭！比赛开始！”
前方集团的起步如何秦淼不知道，但是他感觉自己的这次起步绝对是超水平发挥，明显能看到自己右前方的里卡多起步要比自己慢了半拍，而前方的奥康也明显地在被自己追近。
因为是后方起步，所以秦淼到T1的那段距离还算是比较远的。
所以从起步一直到了T1的这段路，秦淼有着足够的时间去尝试超越这两台车。
而奥康起步比里卡多稍微快点，所以两台车中间刚好就有一个足够一台车插进去的空档。
秦淼自然知道奥康绝对不会这么轻易地将位置给自己让出来，所以看到了这个空档之后他直接就一头钻了进去。
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