了偶尔看一眼自己的后视镜，确定后方这两位对自己有威胁的车手位置之外，大部分的注意力都放在自己面前的赛道上。

　　得益于大部分的注意力都放在赛道上，秦淼第一计时段跑完之后居然快速的拉开了与后方维斯塔潘之间的时间差距。

　　“起步很不错，继续保持。”起步结束之后，秦淼的TR之中响起了弗兰奇的鼓励。

　　“收到，继续替我关注天气情况。”秦淼回答过后嘱咐了一句。

　　“有情况我第一时间通知你。”弗兰奇回答。

　　虽然不知道后方的红牛是不是遇到了什么麻烦，但是起步之后秦淼感觉自己后方的维斯塔潘速度明显没有自己快。

　　所以短短1圈过后，全力推进的秦淼就甩开了自己身后维斯塔潘超过一秒的差距。

　　不过在秦淼看来，1秒的时间差距并不够保险，所以秦淼依旧在继续的扩大自己与维斯塔潘之间的时间差距。

　　第1圈跑完之后，秦淼与自己后方维斯塔潘之间的时间差距来到1.2秒。

　　没有任何干扰的状态下，秦淼的雨战能力其实还是勉强能看的，毕竟系统强行给他提了那么多分，秦淼至少单圈的速度不会太慢。

　　而汉密尔顿这个时候已经来到了第九，起步就直接上了两个名次。

　　汉密尔顿超越的两位车手，一个是阿隆索，另外一个是维特尔。

　　阿隆索是因为起步阶段出了1号弯之后与加斯利发生了碰撞，赛车打滑冲出了赛道，转了360度。

　　这次碰撞是小红牛车手加斯利的全责，在后续FIA的调查结束之后被罚了5秒。

　　不过和阿隆索比起来，这个处罚其实不算太重。

　　跑过F1的读者都知道，一级方程式赛车的起步阶段打滑或者出现冲出赛道的失误，那位置，真的是刷刷刷的掉。

　　等阿隆索重新摆正自己的赛车，回到赛道上的时候，从第五起步的阿隆索已经掉到了第十八。

　　一个数字已经不足以形容阿隆索这次的赛道事故了。

　　而维特尔就没有发生这样的意外了，汉密尔顿是直接超越了自己前方的维特尔，这次超车靠的是纯粹的赛车性能，没什么好赘述的。

　　无惊无险的完成了起步之后，秦淼就开始了自己的巡航，并且在巡航之中不断拉开与自己后方维斯塔潘之间的时间差距。

　　不仅仅只是秦淼意外自己在雨战之中的速度居然要比维斯塔潘更快，红牛和梅奔这边也很意外这件事。

　　红牛这边更是直接乱成了一锅粥，开始着急忙慌的检查维斯塔潘的赛车是不是出了什么问题。

　　不过他们能查出什么梅奔这边的人就不知道了，反正他们挺开心，能看到维斯塔潘追不上秦淼的画面的。

　　比赛刚开始那会儿他们还替秦淼担心来着，现在一看，这份担心完全就是多余的。

　　第5圈，秦淼与自己身后维

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