隋唐大运河，几乎大量的运用了之前所有王朝开凿的河道。

　　例如邗沟这是东汉时候就开凿的河道；江南运河是疏浚吴国所开运河、秦丹徒运河等、汉朝以及六朝所开运河等；通济渠是疏浚阳渠故道、汴渠故道此外还用了黄河天然河道；永济渠是疏浚屯氏古渎、曹操等开的白沟等此外还用了沁水清水等天然河道。

　　所以，与其吹这个大运河的功绩，不如多吹一下京杭大运河。

　　因为隋唐大运河实际上捡了前人的功劳，而且不仅如此，隋唐大运河的作用，并没有大家想象之中的大。

　　因为就算是在开凿的时期，也就是隋炀帝的时代。

　　实际上，运河也已经是开始堵塞了。

　　在之后，要经常的进行疏浚才能够进行使用，可以说后世为了维护这条所谓的大运河出的力，要远比隋炀帝多得多。

　　而且这条大运河称之为隋唐大运河，也不能将功绩归在隋炀帝的脑袋上。

　　这是有关于运河的事情，即便是所谓的开创性的进行大运河的开凿，这个开创性实际上也不怎么样。

　　因为运河自古就有，大运河更像是一个一定会出现的东西。

　　而隋炀帝的所作所为，无疑就是在急于求成，以至于这条运河的象征意义，远大于实际意义。

　　或许仅仅只是从隋唐大运河的名字，就可见一斑。

　　然后是另外一个方面。

　　科举制度。

　　科举制度的开创，不是一朝一夕的事情，也不是所谓的一个皇帝一步到位，就将一切都做好了。

　　隋炀帝在其中，更像是一个微不足道的存在，反而是因为某些原因，而不断的被人提起，从而让人觉得，他似乎做了一件很了不起的事情。

　　但实际上，科举制度的开创在于杨坚。更早的萌发应该要到南北朝时期。

　　而且这里的科举制度，和想象当中的科举，大相径庭。

　　可以说，除了有一个科举制度的名字在不断的沿用之外，实际上这个东西和真正的科举，没有丝毫的关系。

　　隋文帝开创的科举制度，在很大程度上，或者说几乎是和汉朝的察举制度，是一模一样的。

　　这里面有一个很搞笑的事情在于，既然科举制度的核心是在考试。

　　那么必然有人落选，有人中榜。

　　但在当时隋文帝和隋炀帝的时代，虽然有了分科考试的观念。

　　但没有罢黜这个概念，而且，这个科举的考试并非是所有人都能够参加。

　　你需要的是别人的推荐。

　　是的，首先进入科举考试的资格，就是其他的大儒，或者当地德高望重的人推荐。

　　而且考完之后，你就可以当官了，不存在没有考上的东西。

　　是不是和汉代的察举制差不多？

　　嗯，甚至可以说是一模一样的。

　　我们现在说的科举制度一定是满足三个条件的。

　　第一，是不需要被人举荐，只需要自己赶考便可。

　　第二，是一定存在一个罢黜的关系，也就是中榜，活着落榜。

　　第三，则是这个东西，一定是定时召开，而且是一个无比盛大的规模。

　　但可惜的是，真正的扩大规模，要等到唐太宗的时候，而等到寒门取士，更是要等到武则天的时候。

　　他隋炀帝杨广所做的，不是推动了发展。

　　而是开了倒车，因为至少在之前，还有投牒自进这一个说法，但在隋炀帝的这一朝，却不被允许了。

　　所以，科举制度也和隋炀帝，几乎没有太大的关系。

　　随后呢？还有什么呢？当然还有更多的东西，类似于关陇集团。

　　类似于开疆拓土？以及类似于人口的巅峰数值，然而这些，都是扯淡......

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