洪武二十四年二月，战争态势进一步升级，由舳舻侯朱寿率领着几乎所有剩下的水上运力，运送着重炮和增援的兵力沿着海岸线小心翼翼地南下。

　　因为能够远洋的舰船现在基本上都在南方，所以从京城到广东的海路，也只能这么走了不过稍微让人放心的是，已经完成了海试的一艘风帆战列舰和两艘一千五百料的宝船还在，或许风帆战列舰这种巨无霸的性能还未经检验不够稳定，但宝船是稳的，近海航行绝对没有问题。

　　而一艘风帆战列舰加两艘宝船作为核心的组合，在火力上的强大也是毋庸置疑的，没有哪股不长眼的倭寇或是海盗上赶着来送菜。

　　因为东南沿海冬天的风还算顺，他们不需要逆风航行，因此十几天后就抵达了广东，如果有高铁的话，其实就不到一天时间，但是明代的交通运输条件毕竟不能跟现代比，因此陆路运输动辄数月，反而是海运要快得多，特别是在他们这种还算顺风的状态下。

　　来到广东的沿海港口，也只是中转站，并非是旅途的终点，不过因为有珠江的存在，物资运输倒是稍微方便一点，接下来的行程又走了十来天，在享有优先通行权的情况下，这才算是抵达了前线。

　　而这一趟很折腾人的旅程，也让绝大多数没出过远门的少年，一腔热血在消磨中凉了下来毕竟鸡血也不能连续加热不是？

　　等来到了鸡翎关前线的时候，不少的幼军士兵和军官，都被折腾的有些病恹恹的，有真生病的，但更多的则是锐气被消磨的厉害。

　　实际上，这也是远距离出境作战所难免的，如果不是百战精锐，那么这些援军的锐气早就在漫长的路上消耗的差不多了，再加上不熟悉当地的地形和人文情况，就算是有十成战力，到了战场上，恐怕也只能发挥三成。

　　正因如此，所以此次征安南，主力用的才都是南疆的边军，并没有从理论上战斗力更强的北疆去千里迢迢地抽调部队，甚至连京城和江浙一带的部队抽调的都很少，这次增援，也仅仅是数千人。

　　不过，相比于东路军在鸡翎关下迟迟顿兵不前，西路军的进展却颇为让人惊喜，西路军经过猛攻，已经攻克了仙游关，如今抵达了富良江的西边上游，只不过这里河流交错，而且都是高山深涧，因此非常险峻难行.但不管怎样，都是实实在在地威胁到了东边安南军的后路，而沐英因为这里无法渡河，也正在从富良江的北岸，向东靠拢，试图从侧后方威胁鸡翎关的安南军，给明军争取到了主动的战略态势。

　　鉴于东西路军在未来是一定要兵临富良江合军一处的，所以两路军各自为战的指挥体系肯定是不可行的，而按照惯例，这次明军也派出了统筹征安南全局的统帅——曹国公李文忠。

　　

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