些厂家的当务之急。
可是找来找去，他们这才发现在国内居然没有一家能够独立生产自动变速器的企业，即便是他们自己，还有那些国企老大哥都同样不行。
说起这自动变速器，在这年头，其实在shijie范围已经开始大面积普及了，不过这年头比较流行的还是四档自动变速器，高级一点的是五档自动变速器，而顶级的豪车，已经开始装配6当自动变速器了。
可是国内的汽车制造企业，却只能生产手动挡的车子，虽然手动挡的车子有着维修简便，便宜实惠的优势，可是和自动挡的车子比起来，在驾驶的舒适性方面还是有着很大的差距，尤其是在面对越来越大的交通拥堵压力的时候。
于是国内的这几家企业，就开始纷纷琢磨着自己生产自动变速器，其实要说生产，倒也不难，只要买来一些成熟的变速箱拆开，然后逆向研究就好了。
可是等到大家准备着手做这件事的时候，却傻了眼，因为他们首先要面对的，就是欧美日本等汽车强国的专利封锁。
搞逆向研究确实不难，可是难得是如何攻克，人家早就布置haode专利壁垒，一个小小的变速箱，人家日本人和美国人还有德国人，就可以为了某些零部件申请一个专利，整套变速箱下来，人家已经申请了不下上千个专利。
到时候你要是生产的话，光是专利就可以把你难为死，虽然在华国，有些事可以特事特办，咱们不按规矩出牌也不是一天两天了，有很多汽车企业的领导人，一咬牙干脆就打算给他来个特事特办的时候，却一样傻了眼。
因为等到大家把买来的变速箱拆开之后，这才发现，这玩意别看不大，可是就算大家明白了他的工作原理，就算是大家想要硬着头皮模仿，也是不行。
因为这小小的变速器却需要很多精密加工的手段，比如里面的液压阀，还有感应器元件，以及强大的TCU的换挡逻辑等等，都不是现在国内的企业可以玩得转的。
zuihou大家都没了辙，只能捏着鼻子跟日本人哪里进口这种自动变速器，可是人家日本人也不是傻子，这样的好机会还不宰你一刀？
你想买也成，你必须把发动机也配上我们日本的发动机，或者干脆就直接在价格上给你动手脚，让你的车子上市之后在价格上完全体现不出优势……
就这样国产汽车在变速器方面一直被国外卡了十年的脖子，直到09年利吉收购了DSI之后，才算是缓解了这一局面。
可是等到这个时候，人家国外的汽车企业，已经开始玩转双离合，或者是更高一级的8档变速器了。
但是不管怎样说，这一笔收购，还是弥补了我国汽车制造业，在变速器生产领域的一个空白。
但是这笔收购，在后来其实并没有体现出太多的优势，DSI最引以为傲的6AT变速器，并没有在国内得到迅速大量的普及，因为等到了这个时候国内的情况已经有发生了变化……
也算是大概了解国内汽车发展史的李逸帆，每每想到这个时候，就不由得有些为这个企业感到可惜。
这一辈子，正好现在自己打算做点实业，而且现在正好打算是给自己的家族企业，寻找到合适的核心企业，而这个DSI就恰好成了他第一个看上的破冰企业，要是能够成功的拿下这个企业，不但是给国内的汽车产业很haode破除了国外的封锁，而自己家族企业的瓶颈，也能得到一个很haode突破。(未完待续……)
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