要是真的搞成了，这填补国内空白的功绩，可要比修建那么几条轨道交通线路，要显眼的多。

　　上面的人，很喜欢看到这样的消息，而且北省本身就是一个工业大省，尽管这些年来因为国家政策的缘故，已经没落了很多，但是现在随着国内经济的大发展，现在省内的工业发展苗头，已经渐渐的有了回暖的趋势。

　　如果这时候李逸帆要是能够把这个项目做成，那对于他这个未来北省省长而言，则是再合适不过的了。

　　虽然还没有上升到省长的位置，可是这个位置基本已经被他给内定了，所以现在他做很多事，都是在从未来升任到省长的位置上才开始考虑的。

　　北省本身就是国内著名的老工业中心，尽管最近十年，北省已经渐渐的没落了，可是未来一代的国家领导人，已经注意到了这一点，光是靠南方的轻工业是无法撑起共和国的经济发展的。

　　而且共和国的脊梁，zuihou还是要落在这些重工业的身上，前段时间杨玉河几次秘密的前往京城，在家里老爷子的穿针引线之下，拜访了那位明年即将登基大宝的未来一号。

　　双方有过几次交流，而他也结合着自己的观点，提出了一些关于北省经济发展的想法，对方那位领导，对于他的观点也很是认同。

　　双方都知道这就是一种输成的表现，如果这次他站队站的对了，那么将来他将会稳稳的占据到北省一号的宝座。

　　而关于北省未来的走私，很关键的一点，就是如何来重振北省的重工业。

　　关于这一点，这一年多来，杨玉河也是做了很深入的调查，现在已经改革开放二十多年了，已经和原来闭关锁国时候的状态完全不一样了。

　　那时候做的是jihua经济，北省出产的东西，可以说是行销全国，出产多少，国家就能消化多少。

　　北省的工业系统，可以说是完全不愁生计！

　　可是现在不一样了，现在是半市场化状态了，国家也已经开放了好几十年了，很多外国的工业产品，也开始进入到国内开始竞争了。

　　而最开始的二十年的开放，一方面是国家的不重视，另外一方面则是咱们产品本身的不争气，可以说在重工业的很多产品方面，咱们都已经被人家外国货打的是满地找牙了。

　　而如果自己接手了北省，又想重整北省的重工业体系的话，国家的政策支援是一方面，而另外一方面就是要在自身挖潜力，在自身上找机会。

　　国企要严抓创新加大投入的同时，对于私企也要加大扶持力度，为大型国企查遗补漏。

　　而对于工业，尤其是重工业而言，这材料就是关键，而咱们国内的科学领域，材料科学一直是最弱的一项。

　　李逸帆如果真的能把他说的那项jishu给搞进来的话，那他绝对就是给国

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