管是对国家来说还是对百姓来说,都是非常有利的一种尝试,至少百姓以后上政府部门办事,就会方便很多,也快捷很多。
在说话的功夫,众人都已经登上了船只,这艘船是由海燕船舶公司负责建造的一万吨级别的海洋作业船只,是专门给天玑农牧公司海上牧场打造的特种船只。
虽然赵一提供给了海燕船舶公司很多造船技术,但是毕竟是一家新成立的造船公司,再加上天玑农牧公司的需要。
赵一一开始就让他拿这些船只来练练手,帮设计人员和工人们积累经验。
现在海燕船舶公司发展的还不错,已经能够完全自主生产全部低难度的船舶,旗下的员工也积累了一定的技术经验,未来将会像高难度船舶制造领域进军。
赵一目前就了解到,海燕船舶公司正在帮华夏国际石化公司制造30万吨超大型远洋油轮,这是油轮制造领域的皇冠,制造难度很大,在我国也是头一次。
而且赵一还是一如既往的鼓励旗下的企业扩大规模,所以海燕船舶公司也甩开脖子干了,已经在全国完成10个船坞的建设,目标是在全国建设20个船坞,甚至更多。
如果真的达成了这个目标,到时候从海燕船舶公司下水的轮船,就像是下饺子一样,产量会获得极大的增加。
就像现在这样,华夏国际石化公司的第一批订单就有20条,30万吨级别的油轮,而海燕船舶公司一下子就使用8个船坞来帮其建造。
其实30万吨油轮并不是世界最大的油轮,在1981年,日本就生产出来了56万吨级别的油轮,那才是邮轮中的巨无霸。
只是这样巨大的油轮,对港口的要求太高了,在赵一看来完全没有必要,而且在海上航行风险也非常大,还不如30万吨级别的油轮来的实在一些。
华夏国际石化公司的这批油轮,赵一暂时划到这家公司旗下,等到他抽出时间来,将千帆船运公司运作起来,在将所有的运输船只划到这家公司名下。
目前千帆船运公司还只是一个空壳子,连个负责人都没有,而且目前他旗下的企业也没有多少自主船只,暂时不是很急,也就将时间往后拖了。
船只缓缓的驶离码头,朝着距离码头50海里的地方进发,两个多小时后,终于来到了天玑农牧公司在这里建设的海上牧场实验区。
整个实验区其实并不大,只有区区100平方公里,如果建设的太大,天玑农牧公司怕管理上面出问题,毕竟是在海上,很多东西还需要摸索。
如果建设的太小,又没有起到很好的示范作用,实验效果大打折扣,所以天玑农牧公司就建设了这么不大不小的实验区域。
等船靠近一个固定平台之后,众人才从船舱中出来,这个海上固定平台占地面积很大
请收藏:https://m.91bqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)