腿能够起到良好的承托和支撑，而反观桑塔纳、桑塔纳2000以及富康，要么就是坐垫偏短，要么就是坐垫的倾斜角度不够导致支撑性差了点儿，要么就是坐垫不但短而且支撑性还不够……
“还真是这么回事啊，”看到如此直观的对比，秋国锋也不禁感慨：“如果不是亲自看这个评测视频，谁能想到这些在国内卖的这么好的汽车，竟然也有偷工减料的情况？”
让秋国锋没想到的是，张起航竟然反驳了自己的话、帮大众和雪铁龙说起了话……
“倒也不能说他们是偷工减料，”张起航说道，迎着秋国锋顿时变得惊愕的目光，张起航解释道：“比如在咱们国内卖的还非常好的桑塔纳轿车，这个车是什么时候设计的？
70年代后期。
从设计到现在差不多都要20年了。
而这20年正好是世界汽车技术和理念飞速发展的20年，我相信大众集团在设计桑塔纳这款车的时候是投入了自己全部的精力和想法的，但没办法，受限于当时的研发理念，很多东西他们都想不到，也没有那个意识。
就以这个座椅来论吧，虽然70年代的时候也有了人体工程学的说法，但当时各大汽车制造商对人体工程学并不重视，也没有将人体工程学的理念引入到汽车座椅开发上来的意识，还是凭借以往的经验开发座椅、让座椅坐的舒服点儿。
但现在不一样了，比如我们集团开发轩逸轿车的时候，将人体工程学引入汽车的开发过程当中是一个非常流行、非常前沿的开发理念，我们集团引入了这个理念，结果就是我们的轩逸轿车在整车的舒适度和座椅的舒适度方面全面领先了竞争对手。
这其实不能说是我们比我们的竞争对手强，只能说是我们的竞争对手没有将他们最好的产品拿来跟我们竞争……您看看国内正在销售的奥迪200这款车，它的座椅肯定比我们轩逸轿车的舒服。”
“呵呵……”听到张起航的话，秋国锋满意的笑了起来，他连连摆手道：“话不能这么说，奥迪200多少钱，你们这车才多少钱？一辆奥迪200都能买你们两辆轩逸了，另外还得再送一辆小奥拓。”
秋国锋是真的很满意，在给自己介绍的过程当中，张起航始终不卑不亢，对于自家产品的缺点没有刻意回避，也没有故意贬低竞争对手，整个过程十分的自信。
当然，在秋国锋看来，张起航也确实有自信的理由，他们的轩逸轿车几乎在任何一个方面都能够领先竞争对手至少半个级别，卖的不好才是见鬼了。
而在发动机、变速箱以及底盘三大件方面，底盘这个东西不好说，但发动机和变速箱却是绝对没问题：发动机就是没挂本田logo的本田当家的F系列发动机、自动变变
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