简单，好像就是嘴巴一说的事儿，可做起来哪有那么容易？”
这话，大家没有一个不赞同的。
要知道，现阶段国内汽车工业可不是一个“工业基础薄弱”就能概括的，说白了，咱们俩仿制都仿制不好，否则也不会费那么大的力气引进三菱4G63这款80年代初技术水平的发动机，可华腾工业集团和张起航呢？他们在发动机方面的水平和造诣已经到了信手拈来、随心所欲的境界，单单从他们所说的这番话来看，已经不知道领先国内同行几个境界！
这一刻，大家心中不由得泛起一种“果然人比人的死、货比货得扔”的心思，只是这么一来，大家对华腾工业集团的这台……这四台发动机不免就越发好奇起来。
徐青武教授哪能不明白自己这些老朋友们的意思？微笑着站起身来：“各位，既然都来了，那就一起去看看？”
“来都来了”这句话果然好用，更别说大家本就有这个意思，众人自然是纷纷响应，有些同志甚至有些迫不及待了。
………………
来到研究中心动力实验室，张起航指着台架上正在测试的一溜发动机给电喷课题组的各位教授、工程师们介绍道：“各位老师，这就是我们华腾工业集团正在测试的全新大排量发动机，根据汽缸数和排量的不同，分别被命名为6A30、6A36、8A40和8A48，这些发动机的升功率都达到了45千瓦/升，马力扭矩比是1:1.472……”
“什么？！”
张起航的话还没说完，孙耀华教授就激动的上前一步，震惊的道：“张总你说你们这个发动机的升功率是多少？”
不止是孙耀华教授很激动，其他的教授、专家们也同样激动，激动到甚至怀疑自己是不是听错了。
张起航非常明白大家为什么会是这么一副反应，含笑着点头：“孙教授您没听错，升功率就是45千瓦每升。”
所谓升功率，是发动机一个比较基础的指标，即每升排量能有多大的功率，比如一台发动机的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦/升。
对于发动机而言，自然是升功率越高越好，大约在2010年前后，咱们国家强制要求非增压的民用汽油发动机的升功率必须达到50千瓦/升，所以我们就能够看到当时一票搭载1.0自然吸气汽油机的微型车的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮动。
但现在可是1998年！
上@海SH760A轿车上面搭载的那台2.2升直列六缸汽油机的总功率才66千瓦，升功率才30千瓦/升！
咱们心心念念想要从三菱引进的那台4G63发动机，在无数国人看来已经是具备国际80年代先进水平的发动机了，但升功率也才
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