辑的陵台人，都自觉不自觉的意识到陵台县似乎突然进入了工业化时代，从而迎来了一个空前的发展时期。

　　过了国庆，酷暑也渐渐失去了往日的威力，我沿着规划的桂溪大道缓步前行，陪同我一起视察桂溪大道拆迁现场的还有副县长韦飚、县政府办主任董胜利，以及城关镇党委书记郭明道、镇长康华山。

　　从横跨桂溪的引桥处开始，规划的桂溪大道实际是将原来的狭窄扭曲的东外街、小东街、大东街、小西街、大西街这一条横贯所谓陵台贫民窟的地段完全打通拓宽，然后一直横跨过河，形成一道笔直宽大的主干线。

　　考虑到最大限度改善老城区的街道情况，以及最大限度改造危旧区的房屋，桂溪大道并没有选择走陵台县城原来东西主轴线——正东街和正西街，而选择了相对靠南的大东街大西街这一线。

　　选择这一线的主要原因除了这一线几乎都是老旧破烂的平房之外，更主要也考虑到这一线还有几家诸如铁器社、农机修理厂、供销社仓库这一类的国有和集体企业位于这里。

　　而且这一片居住户也大多是公房，占用这些单位土地，可以不必像完全占用私人房宅那样需要支付补偿金和补偿房屋，这也可以大大缓解开发改造资金的压力。

　　桂溪大道的建设完全按照了淮鞍市区内的最新标准，四车道加相对较宽的人行道，这在县政府内也引起了一些争议。

　　包括韦飚和建委主任吕安邦在内的不少人，都对建设这样宽阔的大道持反对态度。他们认为，以淮鞍目前的状况，完全不必要建设这样宽阔的道路，尤其是人行道的宽度，更是让韦飚和吕安邦都感到难以接受。

　　不过，在我的坚持以及一番解释之后，县政府方面勉强接受了我的意见，在某种程度来说，也是我的强势，迫使韦飚和吕安邦不愿意在这个问题与我争执不下。

　　我不想让几年后这样的街道显得狭窄，事实，之所以预留这样宽的人行道，也是考虑到日后随着经济发展和人民生活水平提高，车辆越来越多。

　　为了避免交通堵塞，不得不再增加两条车道的考虑，只是这个观点现在显得太过超前，谁也无法预料到几年后、甚至十年后的情形。

　　“老韦，拆迁进展的怎么样？”

　　我看着被拆得破烂不堪得街道也是忍不住皱眉，破烂腐朽的砖瓦以及还有篾条糊泥的夹墙，一根根椽子、檩子被拆迁工人小心的拆下，蛛一般的电线胡乱的搭在木电桩。

　　阴.沟阳沟横七竖八，臭水大概是因为烂砖瓦的堵塞而四处外溢，流淌在垃圾堆，发出阵阵的恶臭。

　　“还行，绝大部分人虽然对故宅还有些留恋之情，但是对于新家园的渴望，让他们还是义无反顾的抛弃这里。”

　　韦飚也在四处察看，他几乎两

　　请收藏：https://m.91bqg.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）