步的上升。”
陈椰不和大家吹牛掰，而是用事实说话。
正在看直播的网友们看到这一幕纷纷表示容易。
“对啊！刚刚他们没有计算有机物的利用效率！明显生物电池要高得多！”
“就算是锂电池的纯电动车，充电的电力来源大部分也是火了发电吧，怎么没有人把锂电池的新能源车和五六十年代的煤油车比，用煤炭发电还不如用煤油驱动。”
“楼上鬼才！这个道理还真没有想到。”
“新能源汽车发展是必然的，除了环境保护，更重要的是我们对外原油依存度太大了，要是只把石油用于化工原材料而不是提料汽油或则是柴油，我们进口的石油数量也将大大降低。”
其实陈椰说的前三个理由已经足够充分了，但是当陈椰说出第四个理由是，观众们只有齐呼起源集团牛掰！
陈椰说道：“大家为什么用新能源？对大部分老百姓而言，排除什么环保、健康、行驶平稳、加速快等等原因，大家最看重的还是经济型。”
“以江城为例，目前的九十五号汽油每升为元，按照这种油价，以普通排量的汽车，我们以某豪华品牌的五系车为例，每百公里的油钱大约在55元到70元之间。普通锂电池纯电动车，每百公里耗电度，现在的电费是八块钱。”
“那么咱们的绿液S1呢？”
陈椰说道：“起源集团对能量液的生产方式进行了改良降低了生产成本，未来我们的能量液上市以后，售价会在每千克5元左右。每千克能量液能够保证绿液S1行驶46公里以上，路况好甚至能够跑60公里以上，如此计算那么S1的行驶成本就是每100公里元钱。”
陈椰笑道：“我这样解释，请问大家还有什么疑问吗？”
对比一下就出来了！
很明显，绿液S1对标的一定是燃油车的豪华品牌，特斯拉的高端系列。
以现在的油价不变为前提，宝马五系每百公里均花费为55元以上。
以现在的电价不变为前提，特斯拉高端车的百公里花费为8元。
绿液S1每百公里花费为元，仅仅比纯电的特斯拉高了元。
这个对比之下，消费者会选择什么？答案显而易见！
一百公里之比特斯拉多元，现在这个时代，3元钱能够干什么？也就是一瓶可乐的钱。
看到这样的对比，现场的观众们彻底沸腾了！
“比燃油车的费用低多了！”
“补充能量方便不说，价格还低！”
“如果真的是这样，谁还买锂电池的纯电动车？”
“成本太低了吧！一百公里才十多块钱！”
特斯拉朱彤已经没有办法淡定下来了！
用车成本几乎是给了特斯拉最后一击！
朱彤脸色苍白，把身边的助理都吓了一条。
“朱总！朱总，你没事吧！”
朱彤赶紧喝了两口矿泉水，
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