拯救行动开始后，牧浩洋的工作也发生了变化。

　　虽然谁也无法肯定冰岛的火山喷发能够拯救人类，但是谁都知道，在火山喷发后，如果不能及时清除进入平流层的微尘，人类还是会灭亡。因此在全球最顶尖的钻探队伍齐聚冰岛的时候，牧浩洋则在为另外一件事情忙碌。

　　经过长达一个月的摸底调查，中美欧俄四方对全球工业结构有了全面了解。

　　十一月四日，牧浩洋飞赴华盛顿，参加四方军事高层会议，共同商讨制造平流层飞机的事情。

　　在入境的时候，还遇到了一个小麻烦。

　　第二次朝鲜战争爆发前，牧浩洋因为在台湾的秘密行动，上了CIA的黑名单，结果被美国海关拒绝入境。

　　还好，五角大楼官员及时赶到，替他解决了问题。

　　为了确保牧浩洋在美国的人身安全，美国总统还在当天签署了特赦令，禁止CIA在对他进行调查。

　　十一月五日，四方军事工业谈判开始。

　　按理说，这应该是商业与工业部门的事情，但是时间非常紧迫，如果采取商业方式运转的话，生产效率肯定达不到要求，因此美国首先提出，应该由军方主导，以战时标准来组织工业生产。

　　要知道，战时标准的效率高得多。

　　拿建造战舰来说，如果在和平时期，建造一所十万吨级航母，至少需要五到七年，而在战争时期，最多只需要两年。相对而言，战时生产飞机的效率比建造战舰的效率还要高。比如一条飞机生产线，在和平时期的年产量不过几百架，而在战时则能达到上千架，甚至是数千架。

　　如果不以战时标准来生产平流层飞机，肯定无法在一年之内完成十万架的生产任务。

　　事实上，总产量很有可能不止十万架。

　　原因很简单，科学家只是根据最保守的分析给出了初步评估结果。如果冰岛的火山喷发强度超过预期，进入平流层的微尘量提高，就得生产更多的平流层飞机，而且得提前进行清除工作。

　　到底要生产多少架，以及以多快的速度生产，要等到火山喷发后才有结论。

　　只是，十万架绝对是底线。

　　问题是，对人类的生产能力来说，十万架都是一个巨大的挑战。

　　如果直接分配建造工作，即给每个国家分配制造数量，肯定无法提高生产效率，因为不是所有国家都能制造平流层飞机的必要设备。最有效的办法应该是细分制造工作，再把各国生产的零部件组装起来。

　　这么做，还有一个更重要的原因，即政治与军事影响。

　　在灾害面前，平流层飞机是拯救地球生态圈的工具，可是在灾害过去之后，这些能在平流层飞行数万公里、搭载数百吨载荷的超大型飞机绝对是战争利器，或者说是最有威胁的战略打击力量。

　　更重要的是，这种飞机聚集了人类

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